达喀尔

35L双涡轮V6引擎,丰田GRHilu

发布时间:2022/12/26 21:32:46   点击数:
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TOYOTA旗下的GAZOORacing被熟悉的原因,应该不外乎GRSupra以及GRYaris两款颇为抢手的性能车了吧?但其实GAZOORacing在赛车本业上依旧相当投入,除了WEC世界耐久锦标赛与WRC世界拉力锦标赛外,著名的Dakar拉力赛GAZOORacing近年来也是无役不与,近期就发布了崭新的GRDKRHiluxT1+赛车,来征战明年2月2日开跑的最新赛季。

尽管外型上还看得出Hilux的轮廓,实际上GRDKRHiluxT1+算是辆不折不扣的原型赛车,因为从车体架构、悬挂形式到动力调校,都跟市售车有相当大的差异,就连车壳都是用上极致轻量化的碳纤维材质打造!

比HiluxDakar更强悍的性能

而这次发布的GRDKRHiluxT1+,算是年开始启用的HiluxDakar赛车的大改款版本,主要是对应官方赛程改制、参加组别从SuperProductionCategory变为T1,连带使得轮圈尺寸从32寸升级到37寸,胎宽则是自mm放大到mm来争取更多接地面积,同时悬吊行程也拉长到mm,当然也会让抓地力表现更为出色。

之所以会说GRDKRHiluxT1+是大改款版本,最大的不同就是在于GAZOORacing舍弃HiluxDakar上沿用多年的自然进气V8引擎,改为跟新世代LandCruiser跟Tundra相同的3.5L双涡轮增压V6心脏,由于这次发布的新车还没完成最终测试、所以也没有公布确切性能数据,不过GAZOORacing表示,实际动力输出肯定会比市售版的hp/Nm更暴力。

当然GAZOORacing想要再度赢下达卡拉力赛的殊荣,除了硬体强悍之外,选手阵容也马虎不得,对应长约km的严苛考验,GAZOORacing准备了四组选手阵容,由三度在达卡拉力赛夺冠的NasserAl-Attiyah,而Nasser也是TOYOTA年夺冠的班底,就看2/2开跑的新赛季,全新的战车以及更有经验的选手与后勤团队们,能不能帮GAZOORacing的奖杯架再添新成员了。

预览GRHilux规格?

尽管GRDKRHiluxT1+是专为达喀尔拉力赛所打造的原型赛车,不过或许可以作为GRHilux的规格参考范本,毕竟外界普遍认为TOYOTA有相当高的机率为Hilux推出GR版本,毕竟主要对手FordRanger就有以强悍性能著称的Raptor车型在,近期积极扩张GR宇宙的TOYOTA应该不会放过Hilux这款指标性皮卡才是,届时3.5L双涡轮增压V6引擎就很有可能会是未来性能皮卡的动力首选。



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